{"id":502,"date":"2007-01-18T14:28:29","date_gmt":"2007-01-18T14:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/paslongtemps.net\/pl2\/2007\/01\/18\/le-ticket-de-charlie\/"},"modified":"2007-01-18T14:28:29","modified_gmt":"2007-01-18T14:28:29","slug":"le-ticket-de-charlie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paslongtemps.net\/blog\/2007\/01\/18\/le-ticket-de-charlie\/","title":{"rendered":"le ticket de charlie"},"content":{"rendered":"<p> <a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/dehub\/349150329\/\" title=\"Photo Sharing\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm1.static.flickr.com\/130\/349150329_9fc98e4429.jpg\" width=\"500\" height=\"250\" alt=\"charlie\" \/><\/a><\/p>\n<p>le m\u00e9tro de boston (appel\u00e9 le t) a le privil\u00e8ge d&#8217;\u00eatre le plus vieux m\u00e9tro des \u00e9tats-unis. \u00e7a en fait \u00e9galement l&#8217;un des moins rapide par endroits, et les voitures de la ligne verte semblent sorties d&#8217;un autre \u00e2ge. sa tarification \u00e9tait jusqu&#8217;\u00e0 il y a peu principalement \u00e0 base de <i>token<\/i>, un jeton en m\u00e9tal que l&#8217;on glissait dans une machine pour faire fonctionner un tourniquet, archa\u00efque mais efficace. depuis un an, la mbta, compagnie qui g\u00e8re le m\u00e9tro ici, m\u00e8ne le d\u00e9ploiement d&#8217;un nouveau syst\u00e8me de tarification et de paiement, dont le support est une carte, en papier ou en plastique, que l&#8217;on glisse dans une machine. comme \u00e0 new york, en somme. ce d\u00e9ploiement est long, complexe et confus. certaines stations sont \u00e9quip\u00e9es du <i>charlie ticket<\/i>, puisque c&#8217;est son nom, d&#8217;autre en sont encore au <i>token<\/I>. les premi\u00e8res <i>charlie card<\/i> n&#8217;\u00e9taient pas rechargeables. les machines pour obtenir les cartes sont d&#8217;une ergonomie inexistante. bref, tout les usagers du t sont en rogne depuis 12 mois, voir par exemple <a href=\"http:\/\/www.google.com\/custom?domains=Bostonist.com&amp;q=charlie&amp;sa=GO&amp;sitesearch=Bostonist.com&amp;client=pub-6614671546553649&amp;forid=1&amp;ie=ISO-8859-1&amp;oe=ISO-8859-1&amp;cof=GALT%3A%23333333%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23336699%3BVLC%3A666666%3BAH%3Acenter%3BBGC%3AFFFFFF%3BLBGC%3AF0EFEF%3BALC%3A0000FF%3BLC%3A0000FF%3BT%3A000000%3BGFNT%3A0000FF%3BGIMP%3A0000FF%3BLH%3A50%3BLW%3A174%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.Bostonist.com%2Fimages%2FBostonist.gif%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.Bostonist.com%3BFORID%3A1%3B&amp;hl=en\">bostonist<\/a>, qui n&#8217;est pas tendre avec charlie. les tarifs ont bien entendu tous \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s aussi. chaque fois que je me d\u00e9place en m\u00e9tro, j&#8217;oublie si j&#8217;ai d\u00e9j\u00e0 un ticket sous la main, ou bien si je dois avoir un <i>token<\/i>, r\u00e9sultat, je me retrouve avec 36 charlie tickets sur mon \u00e9tag\u00e8re, contenant chacun un irr\u00e9cup\u00e9rable dollar. ci-dessous, une photo prise dans une voiture de la ligne rouge: une pub pour la compagnie ita: &#8220;we&#8217;ve got a big, difficult, mind-bending software problem to solve&#8221;, d\u00e9tourn\u00e9e par un petit malin: &#8220;it&#8217;s the mbta automated fare collection system&#8221;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/dehub\/349150366\/\" title=\"Photo Sharing\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm1.static.flickr.com\/156\/349150366_efbe70078b.jpg\" width=\"375\" height=\"375\" alt=\"charlie\" \/><\/a><br \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>le m\u00e9tro de boston (appel\u00e9 le t) a le privil\u00e8ge d&#8217;\u00eatre le plus vieux m\u00e9tro des \u00e9tats-unis. \u00e7a en fait \u00e9galement l&#8217;un des moins rapide par endroits, et les voitures de la ligne verte semblent sorties d&#8217;un autre \u00e2ge. sa tarification \u00e9tait jusqu&#8217;\u00e0 il y a peu principalement \u00e0 base de token, un jeton en 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